Skip to content
ȘTIRI DE ULTIMĂ ORĂ
ȘTIRI DE ULTIMĂ ORĂ

Știri pe scurt: comunicate.info

  • Acasa
  • Cookies
  • Servicii
ȘTIRI DE ULTIMĂ ORĂ

Știri pe scurt: comunicate.info

Pericolul din trenuri care poate lovi oricând: Care este mecanismul care a produs alte trei accidente feroviare

Webpress, 27 martie 2023

Ultimul accident cauzat de acest sistem de accelerare s-a petrecut în noiembrie 2016. Două persoane au murit atunci după ce o locomotivă a accelerat necontrolat și s-a izbit de altă locomotivă.

Anchetatorii au stabilit drept cauză imposibilitatea adaptării vitezei de către mecanic datorită funcționării necorespunzătoare a acceleratorului locomotivei. În urma impactului, un mecanic a fost aruncat la 4 metri distanță și a murit pe loc, iar celălalt a murit la spital. Tot cei de la AGIFER au stabilit atunci că mecanismul de control care a cedat a fost conectat greșit la locomotivă: practic, cei care la-au instalat au uitat să lege două fire. Viteza la impact a fost atunci de 73km/h, cu doar doi kilometri la oră mai mică decât viteza la impact avută de locomotiva care a lovit sâmbătă vagonul, la Galați.

Cu doar câteva luni înainte de acest accident, în februarie 2016, se producea un altul, tras aproape la indigo, la Caransebeș. Și atunci, două locomotive s-au izbit violent după ce mecanicul uneia dintre ele a selectat prima treaptă de accelerație. Locomotiva a prins însă viteză necontrolat, a accelerat până la 75 de kilometri la oră în nici 20 de secunde, iar apoi s-a lovit de locomotiva din față la 50 de kilometri la oră. Și atunci, mecanicul a făcut tot posibilul să frâneze, dar era prea târziu. N-a mai apucat decât să se așeze în poziție ghemuită la postul de conducere.

Iar primul accident produs de acest mecanism s-a petrecut în ianuarie 2004 la Coșlariu, în Alba. Și de această dată, două locomotive s-au ciocnit, tot după ce mecanicul a pierdut controlul asupra vitezei: locomotiva a accelerat atunci la 78 de kilometri la oră. Și de această dată, mecanicul a făcut tot posibilul să frâneze, dar fără niciun efect.

Toate aceste accidente au în comun sistemul de control SAGMA 05/110. Nu este clar încă dacă și locomotiva de la Galați era dotată cu același sistem. Ce știm este că vedem la toate cele 4 accidente un șir al evenimentelor extrem de similar: mecanicul acționează prima treaptă de accelerație, trenul prinde viteză necontrolat, frânarea devine eficientă prea târziu, iar în final se produce impactul. Aproape aceleași distanțe, aproape aceleași viteze, aproape aceleași rezultate. Și totuși: anchetatorii nu credeau până acum că este posibil ca un astfel de incident să aibă loc la CFR Călători, pentru că schemele de montaj sunt diferite și nu ar trebui să fie practic posibile astfel de greșeli. Cam peste un an vom știi exact ce s-a întâmplat și în cazul trenului din Galați. 

Comunicate noi Stiri

Navigare în articole

Știrea precedentă
Următoarea știre

Articole similare

Premieră în industria auto. China a devenit cel mai mare exportator de mașini din lume

26 iunie 2023

Firma de consultanţă AlixPartners a informat luni că, în perioada ianuarie – martie 2023, China a livrat peste hotare 1,07 milioane de automobile, depăşind pentru prima dată Japonia, care mult timp a fost lider de necontestat la capitolul exporturi mondiale de automobile. În primele trei luni ale acestui an, China…

Citește mai mult

Kelemen Hunor critică măsurile de la Bruxelles: „Se poate recomanda cât să consumăm, nu impune. Înființezi poliția termometrelor în case?”

22 septembrie 2022

Vicepremierul Kelemen Hunor, preşedintele UDMR, a declarat că nu pot fi obligaţi consumatorii casnici să facă economie de energie în locuinţele proprii. Kelemen Hunor susține că acestora li se poate doar recomanda să facă economie, dar majoritatea românilor sunt „oameni responsabili”. „Curent vom avea, gaze vom avea, deci nu asta…

Citește mai mult

Erdogan spune că îl va îndemna pe Putin să discute cu Zelenski despre Donbas şi Crimeea

1 aprilie 2022

În cadrul unei discuţii cu jurnaliştii la Istanbul, Erdogan a spus că va avea o convorbire telefonică cu Erdogan la ora 13.00 GMT şi îi va prezenta din nou propunerea de a-i găzdui pe liderii rus şi ucrainean pentru convorbiri de pace, iniţiativă faţă de care Zelenski s-ar fi arătat…

Citește mai mult

Știri de ultimă oră

Imagistică la MedLife
Imagistică la MedLife

Categorii știri

  • Administratie publica (803)
  • Afaceri / Comert (368)
  • Arhitectura / Design (89)
  • Arta / Divertisment (339)
  • Auto / Moto (1.434)
  • Banci / Asigurari (124)
  • Comunicate noi (27.029)
  • Comunicate top (18)
  • Educatie / Cultura (373)
  • Finante / Contabilitate (414)
  • Horoscop 2023 (1.209)
  • Industrie / Tehnologie (266)
  • Institutii publice (2.369)
  • Internet (186)
  • IT / Comunicatii (170)
  • Logistica / Transport (1.408)
  • Magazine online (60)
  • Media / Publicitate (41)
  • Monden / Lifestyle (2.299)
  • Politica (3.885)
  • Resurse umane (148)
  • Sanatate (425)
  • Sport (318)
  • Stiinta / Cercetare (558)
  • Stiri (39.333)
  • Turism (68)

Personalități

  • Nicușor Dan (915)
  • Ilie Bolojan (830)
  • Marcel Ciolacu (598)
  • Nicolae Ciucă (585)
  • Klaus Iohannis (579)
  • Sorin Grindeanu (414)
  • George Simion (312)
  • Călin Georgescu (240)
  • Eugen Tomac (218)
  • Kelemen Hunor (161)
  • Gabriela Firea (146)
  • Traian Băsescu (142)
  • Florin Cîțu (132)
  • Rareș Bogdan (130)
  • Dominic Fritz (126)
  • Ludovic Orban (103)
  • Cătălin Predoiu (101)
  • Victor Ponta (95)
  • Diana Șoșoacă (91)
  • Crin Antonescu (69)

Site-uri utile

  • Coloring pages
  • Implant dentar Bucuresti
  • Ortodont Cluj

Știri zilnice online din surse sigure

Fiți la curent cu ultimele știri zilnice pe scurt. Alegeți o sursă de informare corectă și sigură. Comunicate.info, organizație neguvernamentală independentă, neafiliată politic și apolitică.

Comunicatele de presă, sursele de știri, informațiile economice și social-politice sunt preluate zilnic din presa scrisă din România și sunt publicate ca știri de ultimă oră, știri zilnice, știri pe scurt, cu caracter și în scop informativ pentru toți cititorii noștrii.
©2026 ȘTIRI DE ULTIMĂ ORĂ www.comunicate.info