Biletele de tren pe ruta Odesa–Chișinău se epuizează în câteva ore, pe fondul insecurității rutiere

După o pauză care a durat din 2022, „Ukrzaliznîția” a reluat circulația trenurilor pe ruta Odesa–Chișinău, iar reacția pasagerilor a fost una imediată. Cererea a depășit așteptările operatorului feroviar, confirmând rolul tot mai important al transportului pe calea ferată într-un context de securitate fragil.

În primele trei ore de la deschiderea vânzărilor, aproximativ 60% dintre biletele disponibile au fost deja cumpărate. Potrivit companiei, interesul ridicat nu este determinat doar de confortul călătoriei, ci mai ales de considerente de siguranță. Atacurile repetate ale Rusiei asupra drumurilor, podurilor și altor obiective de infrastructură civilă au transformat trenul într-o alternativă mai sigură față de deplasările rutiere.

Datele privind gradul de ocupare confirmă acest trend. Pe ruta Kiev–Chișinău, trenurile au atins un nivel de ocupare de 93%, în timp ce pe segmentul Odesa–Chișinău au fost vândute deja 61% dintre bilete. Pentru a răspunde cererii crescute și pentru a menține un flux logistic stabil cu Republica Moldova, „Ukrzaliznîția” a introdus curse zilnice din Odesa și a suplimentat numărul de vagoane pe ambele direcții.

La Odesa, în urma unui atac nocturn al rușilor în noaptea de luni, 22 decembrie, o instalație de infrastructură critică din oraș a fost avariată, a declarat Serhi Lysak, șeful Administrației Militare a orașului Odesa.

Potrivit acestuia, în consecință, o parte a unuia dintre cartierele Odesei a rămas temporar fără electricitate.

„Un bărbat în vârstă de 30 de ani a fost rănit, fiind transportat la spital cu răni provocate de șrapnel în stare moderată”, a scris șeful MVA.

Atacul a spart și geamuri într-o clădire rezidențială.

Regiunea Odesa a fost atacată de dronele rusești practic toată noaptea. În special, „shaheed-uri” au fost înregistrate în zona satului Maiaki, unde se află podul peste Nistru, pe care rușii încearcă să-l distrugă în ultimele zile. Ieri, traficul pe pod și pe autostrada Odesa–Reni în general a fost restabilit.

Un tren de marfă a deraiat în apropierea orașului Korosten

În paralel cu acest aparent reviriment al transportului feroviar, infrastructura rămâne însă o țintă constantă a atacurilor rusești. Un tren de marfă a deraiat în apropierea orașului Korosten, în regiunea Jîtomîr, incident pe care compania feroviară îl leagă, pe baza datelor preliminare, de un atac cu dronă de tip Shahed.

„Conform informațiilor inițiale, trenul de marfă a fost avariat în urma unei detonări, cel mai probabil provocată de un UAV de tip Shahed”, a transmis „Ukrzaliznîția”, precizând că ancheta completă este în curs și va fi coordonată de autoritățile competente.

Lucrările de remediere au fost demarate imediat, fiind mobilizate echipe tehnice și trenuri speciale de intervenție pentru a restabili circulația pe tronsonul afectat și pentru a readuce traficul feroviar la parametri normali.

Directorul general al companiei, Oleksandr Pertsovski, a declarat că în urma atacului a fost grav afectat echipajul locomotivei. Cei doi feroviari răniți au fost internați, iar starea cea mai serioasă este cea a mecanicului ajutor, care urmează să fie transportat la Kiev pentru îngrijiri medicale specializate.

„Facem tot posibilul pentru recuperarea colegilor noștri. Lucrările de refacere a infrastructurii sunt în plină desfășurare și avansează rapid”, a transmis Pertsovski.

La rândul său, șeful Administrației Militare Regionale Jîtomîr, Vitali Bunechko, a confirmat că, în noaptea de 22 decembrie, forțele ruse au lovit obiective de infrastructură critică din regiune, fără a oferi detalii suplimentare.

„Datorită intervenției profesioniste a salvatorilor, mai multe persoane au fost evacuate de la fața locului și transportate la spitale. Pirotehniștii au verificat zonele afectate, incendiile au fost lichidate, iar lucrările de refacere continuă”, a precizat acesta.

Incidentul a avut și efecte colaterale asupra traficului de pasageri. Pe linia adiacentă, din cauza unui obstacol rezultat în urma deraierii, trenul de pasageri 45/46, pe ruta Harkov–Ujgorod, a fost nevoit să oprească de urgență. Locomotiva acestuia a deraiat la rândul ei, însă pasagerii nu au fost răniți.

Episodul scoate din nou în evidență contrastul dintre cererea tot mai mare pentru transportul feroviar și vulnerabilitatea persistentă a infrastructurii ucrainene într-un război care continuă să lovească în rețelele civile.

Cozi uriașe la frontiera polono-ucraineană, pe fondul apropierii sărbătorilor

Apropierea sărbătorilor de iarnă a adus din nou blocaje majore la punctele de trecere a frontierei dintre Polonia și Ucraina. Potrivit presei poloneze, traficul s-a intensificat semnificativ în ultimele zile, generând cozi de kilometri și timpi de așteptare care depășesc o zi în cazul transportului de marfă.

Postul de radio RMF FM, citat de Europa Liberă, relatează că duminică seara, în jurul orei 21.00, la punctul de trecere Dorohusk, coloana de camioane se întindea de la graniță până în localitatea Okopy, aflată la câțiva kilometri distanță. În zonă erau blocate cel puțin câteva sute de vehicule de mare tonaj, iar timpul estimat până la începerea procedurilor de control depășea 33 de ore.

Traficul de pasageri a fost mai puțin afectat. Autobuzele au reușit să treacă frontiera fără întârzieri majore, timpul de așteptare fiind, în medie, de aproximativ o oră.

Situația rămâne dificilă și la alte puncte de trecere. La Korczowa, șoferii de camioane sunt nevoiți să aștepte peste 38 de ore pentru formalitățile de frontieră. Cea mai scurtă așteptare pentru transportul de marfă a fost raportată la punctul Zosin, unde timpul de procesare este de aproximativ două ore.

Nici traficul autoturismelor nu este scutit de probleme. Ieșirea din Polonia prin punctul de trecere Korczowa presupune aproximativ opt ore de așteptare, în timp ce la Budomierz timpul estimat este de cinci ore, iar la Medyka de circa trei ore.

Autoritățile poloneze au suplimentat prezența forțelor de ordine pentru a asigura siguranța participanților la trafic și pentru a gestiona fluxul crescut de vehicule. Potrivit acestora, aglomerația este una sezonieră și apare în fiecare an, pe fondul deplasărilor masive din perioada sărbătorilor.

Contextul regional rămâne însă complicat. La granița dintre Republica Moldova și Ucraina, două puncte de trecere funcționează în regim special după atacurile cu drone rusești asupra sudului regiunii Odesa, din 18 și 19 decembrie. Pe 19 decembrie, un pod din apropierea frontierei moldo-ucrainene a fost lovit de o dronă, iar traficul rutier a fost suspendat temporar. Atacuri similare au avut loc și cu o zi înainte, ducând la închiderea completă a podului.

De asemenea, în noaptea de 1 spre 2 decembrie 2025, activitatea punctului de trecere „Giurgiulești–Reni”, de la granița Moldovei cu Ucraina, a fost suspendată temporar, pe fondul riscurilor de securitate.

Aglomerarea de la frontiere reflectă nu doar presiunea sezonieră, ci și fragilitatea infrastructurii de transport din regiune, într-un context regional marcat de insecuritate și instabilitate.