Căile ferate românești sunt aceleași ca acum 22 de ani – Investiții IMENSE, infrastructura în paragină Webpress, 27 iunie 2023 Cei aproximativ 500 km finalizați de căi ferate, la care fac referire membrii asociației, sunt pe coridorul principal Constanța-București-Predeal-Sighișoara-Simeria-Arad-Curtici. Însă în ciuda modernizării, există probleme uriașe. „Pe Sighișoara-Simeria se înregistrează un record: 11 ani până la revenirea trenurilor pe două fire. București-Câmpina este cea mai veche secțiune, 2004. Își arată deja vârsta și necesită tot mai multe reparații. Observăm tergiversarea stațiilor Fetești și Ciulnița, începute abia în 2023, și viteza mică de pe segmentul Florești-Predeal. (…) Pe Simeria-Ghioroc, loturi semnate în 2017 pe 3 ani, depășirile de termene variază între 4 și 7-8 ani. Brașov-Sighișoara a pornit în 2020 și acum perspectiva de finalizare este de vreo 5 ani dacă totul merge bine. (…) Chiar și după terminarea acestor lucrări, coridorul principal Constanța-Curtici nu va fi complet deoarece lipsește partea critică Predeal-Brașov, cu tunel nou, unde studiul de fezabilitate este întârziat și finanțarea este incertă”, au explicat cei de la Pro Infrastructură. În plus, cu bani din PNRR, ar trebui să se modernizeze 280 de kilometri de cale ferată pe tronsoanele Arad-Timișoara, Lugoj-Caransebeș, Cluj-Napoca-Episcopia Bihor. Dar și aici specialiștii spun că au așteptări reduse. „Din aceste cauze, întreaga regiune a Moldovei nu a văzut încă bani europeni pe feroviar! Studiile de fezabilitate pe Ploiești-Suceava și Pașcani-Iași sunt în procedura obținerii acordului de mediu dar finanțarea nerambursabilă este puțin probabilă fiindcă fondurile din Programul Transport nu mai ajung, iar ministrul deja a sugerat că s-ar putea folosi împrumuturi de la Banca Mondială”, adaugă cei de la Pro Infrastructură. Comunicate noi Stiri
Stiri Ziua Podului: Scutirea de Taxă la Giurgiu–Ruse și Impactul Asupra Șoferilor și Economiei Locale 19 iunie 2026 Pe 20 iunie, șoferii care traversează podul Giurgiu-Ruse nu vor plăti taxa de pod, o măsură care are implicații economice și sociale semnificative. Citește mai mult
Eugen Tomac, după falimentul Euroins: „Țepele marca Bancorex au început să revină!” 17 martie 2023 ”Ţepele marca Bancorex au revenit in România. După insolvenţa Euroins, conducerea Autorităţii de Supraveghere Fiscală (ASF) trebuie demisă, iar instituţia trebuie reorganizată din temelii. Sub ochiul vigilent al actualei conduceri ASF, venită pe filiera PSD, se dau tunuri care aduc aminte de Bancorexul anilor ’90”, spune europarlamentarul. Eugen Tomac arată că… Citește mai mult
Politica Florin Manole și Implicațiile Moțiunii de Cenzură: Ce Se Ascunde în Spatele Crizei Politice Actuale? 28 aprilie 202628 aprilie 2026 Florin Manole analizează implicațiile moțiunii de cenzură împotriva guvernului Bolojan, evidențiind opțiunile limitate pentru PSD în contextul crizei politice actuale. Citește mai mult