De la 1 Decembrie, bucureștenii vor putea circula cu tramvaie ultra-moderne

Tramvaiele Astra pentru București sunt omologate, a răspuns Autoritatea Feroviară Română la solicitarea în acest sens făcută de Primăria Capitalei.

În acest condiții, recepționarea tramvaielor nu mai are niciun motiv să fie amânată, așa că pe 1 Decembrie bucureștenii vor putea circula cu mijloace de transport moderne.

„Pentru ca recepția și introducerea în circulație a tramvaielor Imperio Metropolitan 2021, care sunt de importanță majoră atât pentru achizitor, cât și pentru furnizor, să se realizeze cât mai repede, vă rugăm ca răspunsul să fie transmis cu celeritate și fondul acestuia să fie fără echivoc”, solicita Primăria.

Tramvaiele Astra pentru București sunt omologate și pot circula

AFER a răspuns solicitării Municipalității. ”În temeiul HG 626/1998, cu modificările și completările ulterioare, AFER efectuează omologarea tehnică a vehiculelor de transport urban pe șine.

În cazul „Tramvaiului Astra cu podea complet coborâtă”, comisia de omologare a decis omologarea tehnică de fabricație, respectiv omologarea tehnică de tip a produsului mai sus menționat.

În cadrul anexelor la certificatele de omologare tehnică menționate, sunt enumerate modelele de tramvaie care au fost omologate, în funcție de numărul de module solicitat de client, în care se regăsește și tramvaiul cu 4 module”, se arată în răspunsul trimis de AFER către Ion Victor Tărtăcuță, directorul executiv al Direcției Transporturi din cadrul Primăriei Municipiului București.

Sublinierea este importantă, deoarece doar la București au fost livrate de către Astra Vagoane Călători Arad tramvaie cu patru module. În acest fel, divergențele au luat sfârșit.

Pe cale de consecință, Comisia de recepție de la Primăria Capitalei nu mai are niciun motiv întemeiat pentru a amâna în continuare recepția tramvaielor produse la Arad. Așa că de Ziua Națională bucureștenii ar trebui să circule cu noile tramvaie.

Ce spunea Gabriela Firea

„Noile tramvaie nu circulă încă prin București pentru că producătorul a folosit alte piese față de cele prezentate în oferta câștigătoare. În plus, tramvaiul nu poate fi scos pe șine pentru că nu are certificat de omologare tocmai pentru că detalii tehnice importante sunt diferite de cele prezentate în licitație.

Și totuși, primarul general face presiuni enorme asupra comisiei de recepție pentru a le accepta. Tramvaiele ajunse în probe la București au alte motoare, cu o putere mai mică, față de cele prezentate în oferta trimisă Primăriei Capitalei în timpul licitației.

Mai exact, motorul nu dezvoltă 120 kW, ci doar 100 kW. Piesa are un alt producător și, evident, un alt preț, mai mare decât cel declarat la licitație”, scria Gabriela Firea pe Facebook.