România furată la bucată: cum a fost distrusă Rafinăria Astra. Istoria țițeiului, pusă pe butuci Webpress, 8 februarie 2025 Privatizarea Astra Română Ploiești din 1997 a fost una dintre primele tunuri date după revoluție de oamenii de afaceri, care au devenit milionari în euro în următorii ani. Ioan Niculae a reușit să pună mâna pe acestă afacere, după ce a plătit 16 milioane de dolari pentru 51% din acțiuni. Instalațiile de prelucrare a țițeiului au fost refăcute în perioada comunistă, după ce au fost avariate în al doilea Război mondial și aveau o capacitate prelucrare de 900.000 de tone țiței anual, potrivit Realitatea PlusPrin ingineriile financiare operate de Ioan Niculae, Rafinaria Astra Română a cumpărat în 2002 aproape 35.000 de acțiuni ale Societății Naționale ,,Tutunul Românesc”, deținută tot de grupul Interagro. Investiția s-a ridicat la peste 7,7 miliarde de lei. ASTRA, ÎNGROPATĂ DE CORUPȚIE ȘI INTERESELE STATULUI PARALEL Astra Română n-a fost ocolită nici de dosarele de corupție în care au fost implicați angajații săi. În 2006, procurorii anticorupţie au trimis în judecată doi foști ofiţeri din serviciile secrete, dar și un fost director general al rafinăriei, pentru delapidare şi asociere în vederea săvârşirii de infracţiuni.Anchetatorii anticorupţie au constatat că, în perioada 1993-2001, oamenii serviciilor au acordat protecţie unor grupări infracţionale care făceau comerţ cu produse petroliere, prin blocarea unor informaţii legate de activităţile ilegale ale acestora desfăşurate la rafinăria Astra Română.În schimb, au primit de la fosta conducere a rafinăriei, respectiv de la fostul director general, peste 250 de tone de produse petroliere care valorau atunci peste cinci miliarde de lei vechi. Pentru sprijinul acordat, unul dintre ofițeri a încasat de la conducerea rafinăriei şi 650 de milioane de lei vechi. Un altul a primit aproape 220.000 de dolari de la un om de afaceri, pe care l-a pus în legătură cu persoanele din conducerea rafinăriei.Pe măsură ce anii au trecut, Rafinăria Astra Română a pompat bani în alte firme, cu preţul înregistrării de pierderi. Numai între 2003 şi 2011 s-au acumulat pierderi de peste 45 de milioane de lei.În cele din urmă, în iunie 2014, rafinăria a intrat în insolvenţă. Măsura a fost introdusă pe ordinea de zi la cererea firmei Kreyton Limited, înregistrată în Insulele Virgine Britanice, care deţine 48% din acţiunile companiei. Un pachet de 41,66% din titluri este deţinut de firma Kalatse Investments Limited, înregistrată în Cipru. Restul de 10,33% din acţiuni sunt deţinute de alţi acţionari.Astra Română a încheiat anul 2013 cu pierderi de 3,55 milioane lei, faţă de un rezultat negativ de 4,85 milioane lei în 2012 şi datorii de 19,3 milioane lei. Oprirea rafinăriei a fost marcată de managementul financiar defectuos şi de conflictul cu Petrom, declanşat din cauza datoriilor pentru ţiţeiul prelucrat. În 2004, plăţile restante ale rafinăriei către Petrom au fost de 82 milioane de lei.Cu datorii la furnizori și la stat, rafinăria Astra a fost pusă până la urmă pe butuci, după ce a fost exploatată chiar și ca fier vechi. Comunicate noi Stiri
Ford se aşteaptă la restructurări în cazul uzinelor din Spania şi Germania 23 iunie 2022 Constructorul auto american Ford a anunţat miercuri că va începe să producă vehicule electrice la uzina sa din Spania, în a doua jumătate a acestui deceniu, adăugând însă că asta va presupune restructurări „semnificative” atât în cazul acestei uzine, cât şi la o altă uzină Ford din Germania, transmite Reuters…. Citește mai mult
Bărbat prădat de hoți la priveghi. Prejudiciul depășește 4.000 de euro 6 octombrie 2022 Polițiștii din cadrul Secției de Poliție Rurală Săbăoani au fost sesizați de către un bărbat,de 72 de ani, din Săbăoani, cu privire la faptul că a fost victima infracțiunii de furt. Investigațiile efectuate de polițiști au relevat faptul că, în noaptea de 4 spre 5 octombrie a.c., persoane necunoscute, profitând… Citește mai mult
Stiri Rheinmetall și MSC își propun să transforme Șantierul Naval Mangalia într-un hub major pentru construcții navale în România 5 mai 2026 Rheinmetall și MSC își propun să transforme Șantierul Naval Mangalia într-un hub major pentru construcții navale, revitalizând astfel industria românească. Citește mai mult