Stellantis va folosi baterii mai ieftine pentru piața din Europa Webpress, 25 februarie 2023 Grupul Stellantis a decis să folosească baterii cu o chimie mai accesibilă ca preț, dar cu o densitate mai scăzută a energiei, ca urmare a încercărilor companiei de a reduce prețurile mașinilor electrice. Carlos Tavares, CEO Stellantis, a declarat în cadrul prezentării rezultatelor financiare ale grupului că va renunța la bateriile cu nichel – mangan – cobalt (NMC), pentru mașinile electrice produse în Europa, pentru a face față presiunilor pe preț pe care le pune în acest moment piața. Mărcile Stellantis vor folosi de-acum înainte baterii litiu – fier – fosfat (LFP), baterii mai ieftine, care sunt utilizate pe scară largă de producătorii din China, dar și de producători auto occidentali care au ca furnizori companii mari din China, precum CATL. Mașinile Tesla, dar și Dacia Spring au în comun aceste baterii cu litiu și fier. Ford a anunțat, de asemenea, că va construi o fabrică pentru baterii LFP, pentru a reduce costurile bateriilor cu 15 – 20%. „Avem nevoie de LFP și vom avea LFP pentru că este o poziție competitivă de cost pentru a face mașinile accesibile pentru clasa de mijoc”, a spus Tavares, fără să dea o dată exactă pentru intrarea în producție a acestor baterii. Stellantis are deja mai multe contracte încheiate pentru producția de baterii NMC, la uzinele planificate în Franța, Germania și Italia, dar ar urma să încheie contracte și pentru baterii LFP, pentru a satisface necesarul de astfel de baterii pentru mașinile sale, pe piața din Europa. Costurile de producție dintre cele două tipuri de baterii a fluctuat în ultimii ani semnificativ, dar analizele de piață arată că în 2022 se ajunsese la un preț de 98 de dolari/kWh la NMC și de 66 de dolari/kWh la LFP, prețuri de producție pentru celulele de baterii. La constructorul auto, prețul de vânzare plus costurile de asamblare a bateriilor duce prețul final la peste 100 de dolari, dar cu un nivel care depășește 150 de dolari/kW pentru bateriile care folosesc o chimie bazată pe nichel. Dincolo de preț, cele două tipuri de baterii se deosebesc prin densitatea de energie pe care o oferă, asta însemnând că pe un volum identic ocupat, bateriile oferă o capacitate mai mare și, implicit, o autonomie mărită. În schimb, bateriile LFP permit încărcarea la 100% din capacitate fără degradarea celulelor, în vreme ce bateriile NMC sunt limitate la 80% pentru protejarea celulelor. Auto / Moto Comunicate noi Logistica / Transport
Pakistanul, atac masiv asupra rebelilor din Iran 18 ianuarie 2024 „Pot doar să confirm că am efectuat atacuri împotriva unor grupuri armate antipakistaneze care au fost vizate în Iran”, a declarat sursa, care nu era autorizată să vorbească oficial, adăugând că va urma o declaraţie guvernamentală. Jurnalistul Salman Masood, care acoperă Pakistanul pentru The New York Times din 2021,… Citește mai mult
Premierul Ciucă spune lucrurilor pe nume: Pensiile militare nu sunt pensii speciale, sunt ocupaţionale, aşa este în toate ţările UE şi NATO 23 martie 2023 ”Nu cred că este oportun absolut deloc, pentru niciun partid politic să capitalizeze, să se urce pe un astfel de subiect într-un astfel de moment”, a subliniat premierul, precizând că oamenii din sistemul de apărare, indiferent în care minister îşi desfăşoară activitatea, trebuie să aibă încredere, perspectivă şi credibilitate pentru… Citește mai mult
Alertă în Marea Neagră: O navă cu 8 oameni la bord, în pericol de scufundare în zona Portului Constanța – Operațiune contracronometru de salvare 30 august 2023 O navă cargo este în pericol de scufundare în Marea Neagră, în apropiere de Portul Constanța. Alerta a fost dată în jurul orei 15:00. Agenția Română de Salvare a Vieții Omenești pe Mare (ARSVOM) a anunțat că la bordul navei cargo, ce transportă grâu, se află 8 persoane. ARSVOM… Citește mai mult