Cum afectează scumpirea carburanților transportul aerian. „Un interes crescut pentru destinații accesibile cu autocarul și pentru turismul regional”

Creșterea prețurilor la carburanți afectează puternic turismul românesc, atât cel terestru, cât și cel aerian, din moment ce ambele se desfășoară cu ajutorul combustibililor, ceea ce pune această situație pe seama conflictului din Golful Persic. Conform INS, în anul 2025 s-a înregistrat creștere în transportul aerian de pasageri cu 9,5%, comparativ cu anul 2024, ajungând la 28477,6 mii pasageri de la 26000,8 mii pasageri.

Nici transportul aerian extern nu este însă scutit de probleme, în contextul în care, de exemplu, Scandinavian Airlines (SAS) a devenit prima companie aeriană importantă din Europa care a anulat zboruri ca răspuns la creșterea vertiginoasă a prețurilor la combustibil, iar Air New Zealand a luat aceeași măsură săptămâna trecută, în condițiile în care aproximativ jumătate din combustibilul folosit de companiile aeriene europene provine din materie primă care trece prin Strâmtoarea Ormuz, după cum scrie Mediafax.

„În ceea ce privește transportul aerian, nu considerăm că ne îndreptăm spre o dispariție a acestuia, ci mai degrabă spre o perioadă de ajustare. Companiile aeriene reduc frecvențele pe rutele mai puțin profitabile și cresc tarifele pentru a acoperi costurile ridicate ale combustibilului”, a transmis într-un punct de vedere pentru Ziare.com Nadina Enache, director vânzări Alsys Travel.

În consecință, arată aceasta, turiștii își schimbă comportamentul și aleg mai rar vacanțe, mai bine planificate și mai apropiate, lucru care se reflectă deja și în activitatea companiei, unde există un interes crescut pentru destinații accesibile cu autocarul și pentru turismul regional, care devine o alternativă mai stabilă în contextul actual.

„Din perspectiva noastră, ca agenție de turism care operează propria flotă de autocare, situația actuală este una de echilibru fragil. Nu asistăm la o scădere bruscă a cererii, însă nici nu putem vorbi despre o stabilitate reală, deoarece creșterea prețurilor la combustibil ne afectează direct costurile operaționale. În cazul nostru, fiecare majorare se resimte imediat în buget, ceea ce ne obligă fie să reducem marjele, fie să ajustăm prețurile către clienți”, explică în continuare Nadina Enache.

Aceasta mai arată și că, în paralel, pe segmentul de turism extern se observă deja efecte concrete, prin scăderea cererii și anulări pentru destinații precum Dubai și Israel. Astfel, explică reprezentanta companiei, contextul geopolitic generează incertitudine și îi determină pe turiști să fie mult mai prudenți, ceea ce pune presiune pe fluxul financiar și obligă turoperatorul să adapteze rapid oferta.

„Din punctul nostru de vedere, statul ar trebui să intervină rapid și pragmatic. În primul rând, sunt necesare măsuri de sprijin pentru transportatori, precum compensarea parțială a costurilor cu combustibilul, având în vedere impactul direct asupra operatorilor. De asemenea, este esențială susținerea turismului intern, care poate prelua o parte din cererea pierdută pe segmentul extern. Considerăm că acesta este și un moment oportun pentru revenirea la acordarea tichetelor de vacanță, un instrument care și-a dovedit eficiența în stimularea consumului turistic intern și în susținerea operatorilor din industrie”, explică Nadina Enache.

Aceasta adaugă și faptul că este importantă asigurarea unei predictibilități financiare pentru agenții, în contextul anulărilor și al presiunii asupra cash-flow-ului. În lipsa unor astfel de măsuri, mai spune reprezentanta companiei, există riscul ca o parte dintre operatori să își reducă activitatea, iar costurile să fie transferate integral către clientul final.

Pe de altă parte, într-un punct de vedere separat, reprezentantul agenției de turism Family Trip spune că nu doar creșterea prețului carburantului afectează sectorul, ci tot ce se întâmplă de la sfârșitul anului trecut a dus la scădere drastică, într-o proporție de 40-50% în cadrul agenției în cauză, creșterea prețurilor la carburanți fiind doar ultima problemă.

„Pe terestru pot să vă spun că este foarte rău, deocamdată, luna asta și luna viitoare vom circula pe prețurile vechi, dar apoi nu știm ce se va mai întâmpla. Problema este că în momentul de față, deși sunt bani în piață, nu se vrea a fi cheltuiți, oamenii sunt sceptici, așteaptă. De exemplu la cererea de Paște se înregistrează o scădere de peste 70% la agenția noastră, față de anul trecut. Prețul carburantului pune doar un fel de capac la tot ce se întâmplă”, explică acesta.

Subiectul a fost comentat și de reprezentanta Expert Travel, care spune că prima dată cetățenii își văd de casă, de masă, de facturile curente și apoi se mai gândesc la vacanțe, dacă mai rămân bani.

„Vacanțele în România sunt, din păcate, în categoria luxului, pe care ni-l permitem sau mai mult nu ni-l permitem, pentru că e război, pentru că se scumpește motorina și în general din orice alt motiv care scoate viața de pe firul lin”, explică Daniela, reprezentanta agenției.

Aceasta deplânge lipsa de interes a autorităților pentru sectorul turismului.

„Mai există sectorului turismului pentru autorități? Eu cred că nu, noi suntem cenușăreasă, nu existăm decât atunci când este vorba despre ‘unde a mers vecinul meu’. Din contră, au scos voucherele, care cât de cât mobilizau anumite grupuri de oameni să meargă în România, le-au condiționat, deci zero ajutor pentru turism. La unii le-au scos de tot, la ații le-au condiționat cu participare jumate-jumate și atunci ghiciți dacă doresc să mai pună partea lor”, încheie aceasta.